11月13日，在中国机电商会的组织下，来自俄罗斯、巴西、马来西亚、伊朗等国的商务代表来到中国北车长客股份有限公司考察高速动车组项目。中国高铁工程师将按照各国高铁规划为国际客户量身定做个性高铁装备。
近段时间，有关“高铁外交”的报道频频见诸于国内外新闻媒体，中国铁路产业链公司斩获订单方面也是捷报频传，“高铁外交”——中国外交新名片的说法正逐渐被人接受，中国高铁也越来越受世界各国的青睐。“高铁外交”展现了中国新的国际形象，更展示了中国高铁的实力。
首先，中国高铁拥有卓越的技术优势。通过引进、吸收、再创新，我国已形成了具有自主知识产权的高铁技术体系，实现了由“追赶”到“引领”的跨越。伦敦市长鲍里斯?约翰逊乘坐中国高铁后表示，中国高铁速度之快、噪音之小、以及建造速度之惊人，让国际社会的目光聚焦到中国的高速铁路上。京沪高铁、京广高铁、哈大高铁……，一条条高铁跨越了祖国的大江南北，征服了无数的山川河流，克服了从极寒到极热的自然环境，这就是中国高铁的技术实力。
其次，中国高铁具有低价成本优势。据报道，国外建设高铁每公里成本为0.5亿美元，而中国只有0.33亿美元。据公开数据估算，综合土建和车辆两个方面的成本，中国高铁造价只有国外造价的1/3～1/2。国内高铁的造价一般是1亿元～1.5亿元/公里，而德国法兰克福-科隆线，约合3亿元/公里，韩国2004年通车的高铁路基部分造价就达2.5亿元/公里。成本低、交货期短、质量高，使中国高铁在国际铁路市场竞争中具有绝对优势，令向中国出口技术的日本、德国等国家都颇为“吃醋”。
此外，中国高铁自身所具有安全、低污染、高效率等特性。运量大，低碳环保，乘坐舒适安全……，高铁既符合生态环保的要求，也在与公路、航空等其他运输方式相比时，受天气等外界因素的影响更小，在守时、安全和运量方面更具优势，能够有效加快人流、物流、资金流等生产要素的流通，从而带动区域经济的发展。
世界越来越需要像中国一样的铁路，一样的高铁，中国也乐意同世界共享现代铁路发展成果，共同打造国际铁路的升级版。